至于船上所见外国物品，只需少量波斯陶器和玻璃瓶等物品，因此可以说，“黑石号” 从第三国直接转运的根据十分有限。不过，已然可以估测“黑石号”在广州装货入海，相同也可以推断我国航船抵达室利佛逝后，货品转载至“黑石号”的或许性。在船上的长沙窑瓷器是一个巨大的全体， 而我国货品底子上包括了整船物资，在东南亚国家会合转运来自我国的货品而几乎不见搀杂其他国家货品，这是值得沉思的。当然，如果是1对1航船全体驳运，仍是或许坚持其底子的朴素性，或许性也更大。不过，这中心还有少量比较贵重(甚至是私密)的金银器、铜镜和陶瓷器，如同不太或许是全体转让的物品。这些是“黑石号”航船(或船东)的中心财物，有的很或许是直接来自于唐朝宫廷或当地官府机构。而且，来历区域的指向性较为明晰，或许来自江淮一带。而岭南区域产品除了陶瓷器，没有其他景象或名贵臻品出现。这几乎可以说， 此船在吞没从前，装载货品坚持着这种朴素性，也坚持着航船我国之行的全体连贯性。 　　笔者认为，“黑石号”上的货品绝大多数来自扬州， 这包括大多数陶瓷器和其他物品。现在存在的三种或许， 都有各自的理由，其间从扬州回来的或许性最大。不过， 最让人困惑的是船上装载的许多广东青釉大罐该作怎么解释?因此，从室利佛逝或广州直接动身的解释，也都有比较合理的理由，因为其间不会出现两次装船的情况。 据研讨者介绍，“黑石号”那些装载小件瓷器的青釉大罐产地就在广东，有的甚至直指是新会官冲窑产品。